★TOYOTA Prius Part3★

●Honor student, quiet and really

became an adult●

TOYOTA_Prius_car

さらに車庫入れが下手で機械オンチのワタシとしては、Parking Assistの使い方が易しく便利になっていたのも嬉しかった。Debut当初は物珍しさも手伝って試してみたけれど、Back monitor上でParking spacesを指定するのが面倒であまり使わなくなってしまっていた。でも今度は、Cameraが駐車場の白線を見つけて、かなり正確な位置を自分でSetしてくれるから少しの補正でバッチリだし、多少見当違いのところから車庫入れしようとしても、Switching from a wide range than the park encouraged.

TOYOTA_Prius_car

The new Priusは、子供の頃、自己主張の強い優等生だったClassmateに久しぶりに会ったら、しっとりと静かで大人っぽくなっていたって感じがする。人間だったらちょっとデキすぎてる話かも。

TOYOTA_Prius_car

●The new Prius, to the Kodak Theater●

TOYOTA_Prius_car

あまり変わってないように見えて、乗ってみるとだいぶ大人になったThe new Prius。「こんなに成長できたのも、世界中でPriusがたくさん売れて、Userからのたくさんの要求が上がってきたおかげです」と、Priusの開発を担当した小木曽 聡さんはニッコリと笑う。Western Car of the YearをDouble winner of the Prius、いまでは月に1万5000台も世界中に飛び出している。特にAmericaでは月間1万台と、Matsui and Ichiro hits with his stunning continue.

TOYOTA_Prius_car

実は、Priusが売れている裏には、世界的にGasoline are rising、To prevent global warming.世界中の法律が燃費のいいPriusのようなCarを優遇し始めたという暗い未来を予感させる背景がある。

TOYOTA_Prius_car

そういうSeriousな問題を考えることはもちろん大切。でも、どうせならCameron Diaz is "like coming to my home in the future.と褒めちぎったとか、Harrison Ford is remarried to his opponent……なんてHollywood starとPriusのGossipを楽しみながら、地球環境の未来を考える方がワタシには向いてるみたい。

TOYOTA_Prius_car

★TOYOTA Prius Part2★

●And it looks contrast, has drastically changed the content?●

TOYOTA_Prius_Car

これまた驚くことに、Steering系のPartsは手を加えていないし、SuspensionもTuningを見直しただけらしい。足回りの開発を手がけた梅山 法昭さんのお話では、SteeringやSuspensionのFeelingには、足回りのSetting.やSteeringそのものの剛性だけでなく、それを受け止めるBody全体の剛性が利いてくるという。特に、Instruments Panelの裏側あたりにたくさんの補強が入っていて、それがSteering Feelを良くしているらしい。

TOYOTA_Prius_Car

じゃあなんで、初めからやらなかったの？ と思うけれど、それは燃費のため。Record MakerのPriusは、そう簡単に補強で重くできない。Initially debut、これだけの補強をしようとすれば大幅な重量増加が避けられなかった。しかし解析技術が進んだおかげで、Only 2 kg below the minimum additional parts can be sufficiently reinforced became WAKE. TOYOTA_Prius_Car

●Honor student, quiet and really became an adult●

TOYOTA_Prius_Car

もうひとつ、大人っぽく感じたヒミツは静かになったこと。しかも、ちょっとだけ速くなったように感じる。さてはHybrid systemが変更を受けたのかと思いきや、「PriusのHybrid systemはすごくBalanceが良かったから、今回はほとんどイジってないですよ」と教えてくれたのは、TOYOTAのHybrid技術の開発を担当する田上 健さん。Engine power、回生や発電の能力、電気を貯めるBatteryのBalanceがHybridの性格を決めることになる。例えば、HarrierのようにEngine powerの割りにBatteryが小さいと、“Power-oriented”といった具合。The first PriusはMinor Changeで飛躍的に変わったが、2代目は最初の完成度が高かったから、ヘタにいじって“節約家の優等生”というPriusの性格を変える必要がなかったのだ。 TOYOTA_Prius_Car

というわけで、「速くなった」のは気のせい。速く感じたのは、静かにスーッと走るようになったからだ。特に、高速を走っているときにボーっと低い共鳴音を出してうるさかったEngine noiseがかなり遮断されているのが印象的だ。床にFeltを敷いたり、制振材を追加するといったVanillaな手に加えて、Front windowに遮音膜を追加したり、世界初の“高剛性塗布型制震材”といったIndulge in high-tech materials, engine noise and vibration down on the floor.

TOYOTA_Prius_Car

★TOYOTA Prius Part1★

●Toyota also a nifty stuff.●

TOYOTA_Prius_Car

女性の例に漏れず、Gossip好きのワタシ。ある日、Hollywood star情報満載のGossip・Site「The Insider」を読んでいたら、Leonardo DiCaprioがLos Angeles郊外のMalibuでPrius commercial shootをしたというScoopが踊っていた。「えー!?」と半信半疑だった反面、Eco KONSHASUなHollywood starとして知られるDiCaprioが、今年始めにOscar ceremonyにPriusで乗りつけたのは有名な話だし、これが本当ならTOYOTAも粋なことをするもんだ、Is expected to release awaited。

TOYOTA_Prius_Car

1ヶ月後、Leo様と同じ画面に登場したThe new Priusは、見た目はそんなに変わってないのに、なんだかアカヌケたような気がしてならなかった。外観上は、Eye shadow on the front lampsみたいな色味が入ったり、SideのBlinker lensの上に「HYBRID」と控えめな主張が増えているくらいだ。室内も、Instruments Panel周りの表面の質感がザラッとした感じになったり、色味がSmokyになってる程度。座り心地が良くなったというSheetにGenuine leatherやAlcantaraの仕様が加わったけど、ホント、見た目は全然変わってないと言ってもいい。

TOYOTA_Prius_Car

Leo様のCommercial登場で期待が膨らんだだけに、「あまり変わってないの？」とちょっとがっかりしながらTest Carに乗り込んだ。

TOYOTA_Prius_Car

●And it looks contrast, has

drastically changed the content?●

TOYOTA_Prius_Car

やっぱり、乗る前から先入観を持っちゃいけない…。走り出したらすぐに、すごく洗練されていることに気づいたからだ。Minor Change前のModelで気になった中立付近でぼわーんと曖昧だったSteeringフィールが、一変してシャキッとしている。Sportyな操舵感と呼べるまでには、あと一声欲しいけれど、変更前と比べたらMuch more rich in information。

TOYOTA_Prius_Car

足回りも、グッと大人っぽくなったのが印象的だった。特に、首都高の目地段差を越えるようなSceneでは、しっとりと受け止めたあと、カタンと一発で押さえてくれる。見た目があまり変わらないのに、中身はしゃっきり、しっかりと、だいぶ変わったみたいだ。試乗した「G」と「G Tooling Selection」を比べると、195/55R16の一回り大きなTireを履いた「G Tooling Selection」は街中でバタつくのが残念なところ。If not skip the freeway、"G" Total balance is better than it seems to me。

・・・・Continue

TOYOTA_Prius_Car