★Mercedes-Benz SL Part4★

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●AMG, Mercedes-Benz?●

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で、その後僕は毎日の生活をAMG軍団 とともにしたわけだ。そうして導き出 されたのが冒頭の“AMGとは大トロで ある”の言葉。ご想像の通りで毎日の 食卓に並ぶと、さすがに濃いぃなぁと 思うわけだ。それで僕は自分の器の大 きさに気づいてしまったのだ。

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つまりAMGに乗るということは、もちろ ん経済的に恵まれていなければならな いが、それ以上に精神的にも器の大き さが求められる、ということ。つまり 毎日美食を追い求めてもなお、胃袋に 疲れを感じぬタフさはもちろん、飽き 足らないと思える大きな器でなければ 、と感じたのだ。豪毅、でなければ。 その意味では、ここ数ヶ月の間に何度 かAMGと日々を過ごして濃いぃと思い、 通常のMercedesが恋しくなる僕は、ま だまだ修行が足りないのかもしれない。

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ただし、もうひとつ気づいたこともあ る。今まではMercedes-BenzとAMGなら ば、確実にAMGの方がThe upper hierar chy！　と思っていた。もちろん価格の 上ではその通りだし、見た目も存在も 性能もAMGが上であることは間違いない 。それゆえ今回の試乗会でも、SL63AMG に乗ったらSL350は記憶に残らないでし ょ…と正直感じていた。が、決してそう ではないことも分かった。

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なぜならSL63AMGの濃厚な味の合間に、 時折垣間見られるSL350の奥ゆかしくも 淡い味が不思議と消えないという事実。 そこで思うのは、AMGにもMercedes-Benzにも精通していれば、大トロの美味さ もコハダや赤身の美味さも当然知ってい るわけで、それを踏まえてあえてMerced es-Benzを選択することもできるというこ と。

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ならばAMGは存分に食べ尽くしたから、そ ろそろMercedes-Benzに、という通人もい るはず…と、なんとも深い世界がある。

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そんな風に考えていくと、AMGとはやはり 頂点だと痛感する。AMGは限られた人のみ が知り得る究極の味。そしてこの味を知ら なければ、Mercedes-Benzが持つ真の味と は何なのかを明確には位置づけられない、 とも。そう思うとますます、Mercedes-Benzの深みとAMGの極みとは何なのかを、改 めて探求してみたくなるのである。

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事実、AMGにはまだSL63AMGの上に、SL65AMGが存在し、さらにその上にSL65AMG Black SeriesなんていうModelまで用意される。 つまり大トロ以上の世界が残されていて、 やっぱりそれはどんな味なのか、試さなき ゃ分からないし、試せばさらにAMGとMerced es-Benzに対する評価に変化を与えることは 間違いないのだから。

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★Mercedes-Benz SL Part3★

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●ABC's power is overwhelming●

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SL63AMGの真骨頂は実はDrive trains ではなく、Chassisにあったのだ。特 に進化したABC（Active Body Control ）の威力は絶大で、これをしてSL63AMGこそがAMGの頂点に君臨するといえる。

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どれほどの威力かといえば、Corneringが本当に車重で約2tonもあるCarのも のなのか？　と疑うほどなのだ。放っ ておけばConerを突き抜けるほどのWarp 的加速を、Frontの6PodとKONPOJIDDO diskがガッツリと削り取る。そうして操 舵すると、「！　この車重のCarが なぜこんな速度でConerを曲がれる？」 と思うLevelで旋回するのだ。しかもBodyはActiveにControlされるため、相当 のSpeedでもRollがほとんど感じられな い。だからCornering時には、「F1って こんな感じのCorneringかも」とすら思 える異次元の感覚だ。

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しかも不思議なのは挙動がしっかりと制御されて曲がっているにも関わらず、NISSAN GT－Rのような“Carだけが曲がって ます”感はないこと。あくまでDriverの 操作との一体感が忘れられていない、こ れも素晴らしい。

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こんな具合だからSL63AMG、「誠に美味し ゅうございました」と言いたくなる絶品 だったのである。が、ここで忘れてなら ないのは一緒に走らせたSL350だったりす る。

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SL63AMGの味が頭の芯をシビレさせ忘れら れないものとなった一方で、かすかに記 憶に残っているのがSL350だ。SL63AMGに 比べれば、3.5LのV6 Engineは至極Gentl eな印象で滑らかこの上ない。7G-TORNIC がそれを柔らかに伝える。ABCは装備せず Mecha Sassとなるが、実にしなやかなRol lを生み、しんなりとCorneringしていく… 。そうした印象が、SL63AMGの濃い記憶の中にふと垣間見られる。

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天下のSL様をそんな風に表現したら失礼か もしれないが、SL63AMGからすれば、コハダであり赤身の味わいなのだ。こうして猫 魔での試乗会は終了した。The Committee is invited to test-drive kind of food service, including its location deligh ts me even more patronage.

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★Mercedes-Benz SL Part2★

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●Speed experience on the GT-R is also surpass●

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最高出力525ps、最大Torque64.0kgmを 発する独自開発の6.3lのV8は、車重19 90kgのSuper heavyweight bodyなど少 しも感じさせぬ動力性能を生む。事実 約2tonsのCarにも関わらずPower-to-we ight ratioは3.79kg／psだから開いた 口が塞がらない。

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しかもこのV8、Engine始動でフォン！ と周りの空気を震わせる。走り始める とバラバラバラっと周囲を威嚇するよ うな排気音を響かせる。Moses the Ten Commandments、が頭をよぎる。

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そうして開けた場所でAxelを踏み抜くと バラバラいってた排気の音のツブが揃い 、バラララララララッとMachine gun so und of gunfireとなり、強烈な推進力に よって目の前の景色が確実に歪み始める のだ。

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身体がSheetに沈むだけで収まらず、頭の 中で巡らせた思考すら後方に置き去りに される。多分、Warpというのはこんな感 覚だろう…SL63AMGの加速には、そう思わ せるだけの圧倒的な移動の力が溢れてい るのだ。

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もちろん加速自体なら日産GT-Rの方が速 いのは間違いない。が、あくまで効率よ く速さを生み出すGT-Rの加速はDramaが少 なく表現するなら単純に「速いっ！」が 最も相応しい。対してSL63AMGの加速は表 現したくなることが山ほどある。また、SLだけにOpen airでこの加速を繰り出すと 、体感での速さは倍増以上でGT－Rをも凌 ぐ。6.3lの大排気量V8のPower and torque で空気の壁を切り裂いて突き進む強引さに は、何か狂おしさすら覚えるのだ。

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しかもこの6.3lのV8に組み合わせられる新 開発の2Pedal-MT、MCTが実にいい仕事をす る。従来の7速ATである7G-TRONICのTorque converter部分を湿式多板式Clutchとした IdealなMCTは実にDirect感が高く、比べる とこれまでの6.3lのV8＋7G-TORONICの組み 合わせが「眠い」と思えるほど。

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Comfort, sports, sports +, manuals,、さ らにRS＝Start Raceと多彩なModeを持つが 、おすすめはsports +。Corner進入でのBra kingで、自動的にBURIPPINGUとともに気持ち よいDownshiftを決めてくれる。しかもMCTは 他の2Pedalの多くが用いるTwin clutch式で はなくClutch single式。こう記すと劣るよ うに思えるがいやはや、Twin clutch than GATCHIRI噛んthem and feel to convey the full extent and… Drive trains in such impressive progress already, that's fin e. But!

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★Mercedes-Benz SL Part1★

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●AMG is the tuna,●

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ここ数ヶ月、AMGの様々なModelと日々 をともにしてきて分かったことは“AMGとは、大トロである”ということ。い きなり乱暴なAMG論だが、今回の主役SL 63AMGに始まり、C63AMG、ML63AMG、そ して再びSL63AMGと試乗に試乗を重ねる と、強くそう感じるのだ。

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大トロの意はつまり、希少であり高価 であり美味である、ということ。ただ 、日々の中で乗り続けると毎日が満腹 状態で、たまにはコハダが、赤身が、 となるわけでつまり…それは追々記す として、Minor change significantly を果たしたSL Seriesの話を展開してい こう。

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6月の半ばに福島の猫魔で行われたSL S eriesの試乗会は、先の鮨話に例えるな ら、さしずめ銀座の高級鮨店に招待され たと思ってもらえば良い。どこまでも続 くWindingを擁する裏磐梯の素晴らしいLocationは、しみひとつない白木の一枚板 を設えたCounterみたいなものだ。そこ で出されたお店のとっておきであるSL63 AMGだけに、もう永遠の記憶に残る傑作 として身体に刻み込まれた、というワケ。

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さっと目の前に差し出されたSL63AMGは、 それはもうキラビやかで見た目だけで圧倒される。押しの強さは過去最高と思え たC63AMGを遥かに凌ぎ、Is AMG Days and just get a splendid point in the int erior and Be.

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AMG Modelを含むSL SeriesのExterior変更 はFrontが中心で、I peanutsからFlat-bot tom形状の大型Headlightsに、Front grille は20mmWideに、GrilleのFinが3枚から一本 Louverになった。大胆に変更されたFront v iewに比べ、Rear＆Side Viewの印象はあま り変わらない。

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